Graduation Cap
La formation … l’enfant mal aimé du TMD. Partie 1 !

Et oui, le problème éternel qui dure depuis tellement d’années. J’ai débuté ma carrière en 1999 et même à ce moment le règlement ne nous aidait pas vraiment à bien définir nos besoins concernant la formation requise pour le transport de marchandises dangereuses (TMD). Il est bien entendu adéquat de déclarer que nous ne sommes pas plus avancés en ce moment.

Il est important de comprendre que la seule manière de définir si votre entreprise doit ou non avoir un programme de formation et surtout : pour qui dans l’entreprise, quoi doit être couvert, quand dois-je le faire, combien de temps dure la formation et bien important, quelles parties du règlement sur le transport de marchandises dangereuses doit être traitées.

Le présent blog en est un d’une série qui tentera de rendre le plus clair possible le processus d’établissement des besoins en formation concernant la formation TMD de vos employés. Nous devrions commencer par se poser des questions et nous répondrons par article de règlement et par la suite, j’essaierai d’interpréter correctement pour vous guider du mieux possible.

Avant de commencer, j’aimerais apporter une clarification au terme ‘’Transport’’. Lorsque Transports Canada utilise le terme transport c’est pour inclure toute activité qui concerne la demande de transport (contacter un transporteur pour la cueillette soit par voie routière, aérienne ou maritime), le transport en soit (le camionneur), la manutention (employés qui préparent les envois et/ou reçoivent des marchandises dangereuses (MD) et inclue également l’importation de MD par tous modes de transport (aérien, maritime ou transfrontalier).

Un des problèmes de ce terme demeure depuis toujours que les entreprises ont tendance à croire que parce qu’ils ne transportent pas de MD ceci ne s’applique pas à eux mais il est faux étant donné ce que constitue le terme.

Premièrement, nous devons nous poser la question suivante :

Qui a besoin de formation sur le TMD?

a. Oui si vous êtes un conducteur/transporteur : Personne qui, à titre onéreux ou gratuit, a la possession de marchandises dangereuses pendant qu’elles sont en transport.

b. Oui si vous êtes un manutentionnaire : Toute opération de chargement, de déchargement, d’emballage ou de déballage de MD effectuée en vue de leur transport, au cours de celui-ci ou par la suite. Les opérations d’entreposage effectuées au cours du transport sont incluses dans la présente définition.

c. Oui si vous faites une demande de transport/expéditeur : En ce qui concerne des MD qui ne sont pas en transport, le fait de choisir un transporteur ou d’en permettre le choix dans le but de les transporter, le fait de les préparer ou d’en permettre la préparation pour qu’un transporteur en prenne possession aux fins du transport ou le fait de permettre à un transporteur d’en prendre possession aux fins du transport.

Par la suite, une entreprise doit comprendre qu’elle représente toujours un expéditeur parce que la définition d’expéditeur dans le TMD est la suivante :
– Expéditeur : La personne au Canada qui, selon le cas :

a) est nommée comme l’expéditeur dans le document d’expédition;
(c’est-à-dire l’adresse physique d’où quitte la MD)
b) importe ou importera des marchandises dangereuses au Canada;
(c’est-à-dire que la MD entre au Canada par voie aérienne, maritime ou transfrontalière)
c) si les alinéas a) et b) ne s’appliquent pas, a la possession de marchandises dangereuses immédiatement avant qu’elles ne soient en transport.
(c’est-à-dire une entreprise de gestion des stocks qui offre ses services d’entreposage et par la suite prépare des envois de MD pour ses clients)

Alors pour l’instant voilà et revenez voir sous peu pour la suite … dans le prochain blog, nous irons plus loin dans le concept de comment faire pour établir vos besoins en formation.

Bien entendu, vous pouvez communiquer avec nous d’ici là pour que nous puissions vous aider dans l’établissement de vos besoins en formation.

Au plaisir !

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